Gomotoru

Motocykl jsem vytáhl z temné komory a tak dnes minimálně po 30 letech spatřil denní světlo. Já jej také dnes vidím poprvé na denním světle a vůbec poprvé z levé strany. Je to pro mě malé odkrytí pravdy. Po 20 letech vidím motocykl v celé své kráse. Motor děda tenkrát vyndal z rámu, nejspíš kvůli nějaké opravě a už jej tam nevrátil. Ve skříni, kde měl motor údajně být se nenašel, a tak jsem si dnes dovezl pouze rám.

Ze dne 21.9.2025

Než budu moct motorku poprvé umýt, budu muset zajistit pár dílů proti vniknutí vody. Přední vidlice má samozřejmě popraskané manžety. Díky bohu je děda překryl alespoň igelitem a na obou koncích jej uvázal vázacím drátkem. Díky tomu se dochovaly trubky i po 30ti letech v pořádku. Mým úkolem je dnes sundat přední kolo, blatník a omotat poškozené manžety stretch folií. Je to jen dočasné řešení aby mi voda nezatekla dovnitř do tlumičů. Dále jsem musel nafoukat kola aby se voda nedostala do pneumatik. Sám se divím, kola se daly nafoukat a dokonce i drží tlak.

Ze dne 22.9.2025

Oplach celé motorky

Motocykl jsem si předem nachystal a tak se pouštím do oplachu třiceti letého prachu. A protože není v rámu motor, můžu hezky očistit i rám v místě, kde je rám vždy nejšpinavější. Druhé takové místo je rozeta a kryt řetězu. To dnes rozeberu a vyčistím taktéž od toho nejhoršího.

Ze dne 23.9.2025

Čištění rozety a krytu řetězu

Rozetu mám rozebranou a není to úplně nic katastrofálního. Ale čisté to taky není. Rovnou vyčistím kyvnou vidlici v místech, kam se nedá dostat kvůli kolu. A protože mám venku kolo přemýšlím, zda jej nevyčistím také. Alespoň základně a především od té škaredé zelené oxidace.

Ze dne 23.9.2025

Nahlédnutí pod kastlíky

Neodolávám a nahlížím i pod kastlíky. Jsem zvědav, jakou paseku najdu. Nic neobvyklého jsem však nenašel. Díky bohu se zdá vše kompletní a na oko i funkční. Přední světlo je trochu vybrakované, chybí nějaké žárovky ale to není žádný problém.

Ze dne 23.9.2025

Zadní kolo

A v posledním bodě se dostávám také k zadnímu kolu. Mám trochu obavy jak mi půjde vyzout čtyřiceti letá pneumatika ale kupodivu jsem to zvládl. Ještě se ale kolu budu muset věnovat. Prozatím mi stačí, že jsem sundal tu zelenou hrůzu.

Ze dne 23.9.2025

Doplněno 26.10.2025

Určitě to čisté vypadá líp. Zatím je to jen začátek, ještě si se vším budu patřičně hrát. Toho gumového napínače si nevšímejme. Mám jej tam jen proto, aby motorka držela řízení daleko od nádrže. Protože je uražený původní doraz řízení a světlo naráží do nádrže. Už se tam samozřejmě podepsalo a tak tomu chci alespoň nějak předejít. Ještě jsem vytáhl rám na světlo aby se dalo hezky porovnat, jak vyčištěné zadní kolo vypadá. Jsem spokojený. Rozhodně to prokouklo.

Zadní tlumiče

Zadní tlumiče zatím nebudu rozebírat úplně a repasovat. Asi bych mohl ale jak už jsem možná někde zmínil. Baví mě si s tím hrát, takže to budu rozebírat a skládat opakovaně dokud mě to bude bavit. Jistě, mohl jsem to vše rozebrat a udělat na první dobrou a pak složit hotovou motorku. Ale to by bylo velmi rychlé a já si chci s motorkou ještě nějakou dobu hrát. Takže jsem zadní tlumiče jen otevřel abych dostal chromované krytky a ty mohl patřičně vyčistit. Po vyčistění složím a vracím na rám motocykl. Zase malý krůček kupředu a motorka vypadá líp jako první den, co jsem si jí přivezl.

Ze dne 24.9.2025

Doraz řízení

Jak jsem už zmínil, motorka má utržený doraz řízení. Dlouhou dobu jsem nemohl sehnat podklady, jak původní doraz vypadal. A i přesto, že nakonec se zadařilo a nějaké fotografie mi tvar dorazu ukázaly, neznám jeho rozměry. Budu vyrábět tedy nějaký svůj doraz a budu vycházet ze vzdálenosti předního světla od nádrže. Ale oprava proběhne někdy později.

Ze dne 24.9.2025

Držák nádrže

Nemilé překvapení mě čekalo po demontáži nádrže. Zjistil jsem, že je prasklá nádrž okolo šroubu, kterým se nádrž uchycuje k rámu. Chvíli jsem na díru zíral a doufal, že je odškubnutý pouze šroub od nádrže a že nádrži nic nebude. Ale díra je hluboká. Zkušební fouknutí do nádrže potvrdilo, že je tam díra. To mě moc mrzí a zrovna u nádrže, která dostala šíleně moc zabrat. Jeden důlek od držáku předního světla, druhý důlek od držáku spojkové páčky a teď i díra. No uvidíme, co s nádrží vymyslím.

Ze dne 24.9.2025

Rozebírání předku

Pokračuji dále v rozebírání, protože čím hlouběji do motorky zacházím, tím více problémů objevuji a tak mě zajímá i stav předku a přední vidlice. Teď ale musím udělat kolo, protože u toho nějakou hodinu strávím.

Ze dne 24.9.2025

Přední kolo

Od začátku jsem měl obavy, jak mi půjde zelená vrstva na ráfcích sundat dolů. Nedokázal jsem si představit, jak kola po vyčistění budou vypadat. S tímto stavem jsem se setkal poprvé v životě. Ale přesto všechno musím konstatovat, že se mi kola podařila vyčistit k maximální spokojenosti. Další obavy jak se bude zouvat čtyřicetiletá pneumatika, ale zadařilo se. Duše i přes velké stáří drží tlak a tak mám dvě plně funkční kola. Samozřejmě na jízdu nejsou. Obě kola budu mít ještě minimálně jednou venku a tak se později u obou kol pokusím vyčistit špice.

Ze dne 25.9.2025

Přední světlo

Rozebírám přední část motocyklu. Potřebuji odstrojit kompletní předek abych se podíval v jaké stavu je ložisko řízení. Vyčistím jej a připravím na vaření dorazu řízení. Nejdříve sundám držák předního světla se všemi komponenty. Rovnou si díly procházím, hodnotím a rozhoduji o jejich budoucím osudu. Nejvíce mě ale zajímá přední vidlice.

Ze dne 25.9.2025

Přední vidlice

Rozebírám přední vidlici a jsem velice zvědavý co a v jakém stavu najdu uvnitř. Zajímavá sestava ale zároveň i nešťastné řešení. Nevím tedy proč vymýšleli nějakou novou vidlici. Když zadní tlumiče použili téměř totožné jako na kývačce. Nechápu tedy proč nepoužili alespoň stejnou koncepci i předních tlumičů jen s patřičnou úpravou kluzáků. Za mě jsou nešťastně řešené, ale s tím nic nenadělám. Malinko si je poupravím alespoň tak, aby byly bezpečné. Navíc jsem zjistil při hloubkovém bádání, že je moje přední vidlice z modelu Cross a že ji chybí plechové držáky, na které se navléká manžeta přední vidlice. Podařilo se mi je sehnat a tak tu mám první investici do motocyklu částkou 1200Kč.

Ze dne 26.9.2025

Tak se konečně dostávám k chybějícímu dorazu řízení. Odkládal jsem to až příliš dlouho a tak se do toho dnes pustím. Nejprve je potřeba doskládat přední vidlici, držák masky a usadit nádrž. Abych mohl odhadovat maximální rejd řízení. To je pro mě zatím ta jednodušší část.

Ze dne 29.9.2025

Nejhorší na této akci je to, že vůbec netuším jak doraz řízení vypadá. Hledám tedy informace a fotografie na internetu a dostávám se pouze k zjištění, jak doraz vypadá. Neznám jeho rozměry a jsem rozhodnutý improvizovat. Vytvořím vlastní doraz řízení tak aby prostě fungoval bez ohledu na originalitu. Takže jsem si vzal kousek pásoviny a začal rýsovat, řezat a brousit. Přiložit, zkontrolovat dorazy, zabrousit a znovu zkontrolovat. Tak si s tím chvíli dokola hraju než docílím požadovaného rozměru.

Doraz mám nahrubo udělaný a nyní jej můžu nabodovat na rám a před samotným vaření zkontrolovat zda je ve správné poloze a zda jsou obě strany rejdu totožné. Zde se ale nemůžu spoléhat na vzdálenost držáku masky od nádrže a tak si vytvářím měrku a měřím vzdálenost od držáku na motor. Samozřejmě se mi to napoprvé nepodaří a mám to malinko vychýlené. Takže ještě jednou a lépe. Na druhý pokus mám doraz na svém místě a tak jej na hotovo přivařím. Hotovo. Ještě bude potřeba opravu zalakovat barvou ale to někdy příště.

Čištění rámu

Motocykl mám kompletně rozebraný. Nechal jsem na rámu jen přední vidlici s kolem aby mohl rám bezpečně stát na stojanu. Dočistím špatně přístupná místa a aplikuji odrezovač. Jakmile rám oschne. Očistím jej, lehce přeleštím a nakonzervuji olejem.

Ze dne 4.10.2025

Miska sedla

Abych mohl demontovat misku sedla, musel jsem odstřihnout původní silonovou strunku. Ta má za úkol podržet sedlo v otevřeném stavu. Ještě nevím zda seženu náhradu a jak ji tam zajistím proti vysunutí ale byl to nutný krok. Misku jsem omyl a barvu přeleštil.

Skříň

Skříň s podblatníčkem jsem také vyčistil a přeleštil.

Zadní blatník

Zadní blatníček mám také vyčištěný a přeleštěný. Uvažuji, zda mám promáčklinu vyrovnat, ale rozhodl jsem se jí ponechat. Protože je promáčklina ukrytá pod trubkou rámu a na vizuální stránce motocyklu nic nemění, nechám ji tam.

Už při renovaci kývačky ČZ 125 typ 453 jsem se seznámil a poprvé aplikoval domácí zinkování na některé z dílů. Sice od té doby uběhlo pár let a bylo malinko náročné si vzpomenout jak celý proces rozběhnout, ale vzpomněl jsem si a tak se dnes pouštím do zinkování dílů.

Uchycení zadního kola

V první etapě pozinkuji díly pro uchycení zadního kola. Osa, matice, záchyt brzdy a šponováky. Nejdříve je potřeba všechny díly okartáčovat od špíny a rzi. První fotografie ukazuje původní stav. Druhá fotografie po očištění. Třetí fotografie je po zinkování a poslední foto z galerie jsou hotové díly po dočištění.

Ze dne 8.10.2025

Vzpěra zadního světla a blatníku

Vzpěru zadního blatníku, rozpěrné válečky pod nosič a šroubky pro uchycení misky sedla k rámu zinkuji v druhé etapě. Poprvé zinkuji velký díl a tak jsou mé obavy na místě. Naštěstí se mi daří a vzpěra vypadá velice pěkně.

Díly rozety

Ve třetí etapě zinkuji díly ze zadní rozety. Plechovou krytku, unašeč, čep s maticí a šroubky na spojení krytu řetězu. Podruhé zkouším zinkovat velké díly. Naštěstí se daří a s výsledkem jsem velice spokojený.

Díly zadního brdového štítu

V poslední etapě zinkování dílů zadní části motocyklu pracuji na brzdovém klíči, páce klíče a šroubek k upevnění páky ke klíči. Práce jde opravdu od ruky a tak jsem s dnešním výsledkem velice spokojený.