Návštěvní kniha je otevřená. Máte-li nějaký dotaz, nebo zde chcete zanechat svůj názor, stačí zde vložit komentář.
Gomotoru
Stránky o osobní sbírce československých motocyklů
Stránky o osobní sbírce československých motocyklů
Návštěvní kniha je otevřená. Máte-li nějaký dotaz, nebo zde chcete zanechat svůj názor, stačí zde vložit komentář.
Dobrý den, měl bych dotaz: v článku o restaurování Jawa 90 se zmiňujete o zinkování např. páčky brzdy.
Zinkujete sám nebo to zadáváte? Jestli si to zinkujete sám neporadil by jste postup? Uvažuji o zinkování menších dílů na J21. Díky s pozdravem
Luboš Rotta
Zdravím,
díly si zinkuji sám v domácích podmínkách. První pokusy proběhly už při renovaci kývačky, kdy jsem si doma zinkoval nějaké drobné díly. Od renovace uběhlo několik roků, a přesto že má motorka za sebou x tisíc kilometrů, několik desítek umývání, několikrát jsme venku zmokli, v létě slunce a vysoké teploty a v zimě stojí v nevytápěné garáži tak i tak se zinkové díly krásně drží a nekorodují. Proto jsem se rozhodl aplikovat domácí zinkování i na jawu 90. Zinkování probíhá elektrolýzou v kyselé nebo alkalické lázni za pomoci stejnosměrného proudu. Na anodě je zinek na katodě je díl určený k pozinkování.
Postup probíhá v několika krocích.
1) odmaštění (destilka + hydroxid sodný)
2) aktivace povrchu (destilka + kyselina chlorovodíková)
3) zinkování (destilka + kyselina sírová = kyselá lázeň) (s alkalickou lázní nemám zkušenost)
4) neutralizace (destilka + hydrogenuhličitan sodný)
5) pasivace (modrá, žlutá nebo černá) bohužel nepoužívám
Mezi jednotlivými kroky probíhá vždy oplach v čisté destilované vodě. Poměry nemám. Míchám si to tak dlouho dokud nejsem spokojený s výsledkem procesu. Po zinkování je povrch matný a našedlý a je potřeba ho vyčistit. Používám normální prostředek na čištění, osvědčila se mi Ava universal a jemný drátěný kartáček kterým to celé lehce okartáčuji.
Ukázka
Snad jsem vám pomohl,
S pozdravem Filip.
Díky moc, vyzkouším, ať se daří.
S pozdravem Luboš Rotta
Dobrý den, potýkám se s problémem hladiny v plovákové komoře u ČZ 150C. Mám motor kompletně po renovaci. Karburátor 2918HC hl. tryska 85, který má jehlu dlouhou 64mm. Po chvilce jízdy musím dočepovat přes plnící kolík, aby motor opět dobře běžel. Dostal jsem radu, ať použiji jehlu z 555 délku 60mm čím zajistím větší hladinu v komoře a výsledek je dobrý. Motor mně běží teď dobře. Jaká má být délka jehly dle originálu? Některé obchody nabízejí délku 64mm a některé 60mm (hlavně tedy záleží na pozici špičky od drážky).
Zdravím,
Pravostranný karburátor pro Jawa 50 typ 550/555 a karburátor pro ČZ 125 B/T má jehlu plováku dlouhou 60mm.
Karburátor pro ČZ 125/150 C má jehlu plováku dlouhou 64mm.
Pro tyto vypsané modely by měl být plovák stejný.
Nevím zda máte vše původní nebo ne tak se špatně dál radí. Nicméně jehlu 64mm co jste tam měl jste měl správně.
S pozdravem Filip