Gomotoru

Pionýr je přechodový typ mezi Jawa 21 a Jawa 221.100. Plechy mají stále starý zakulacený tvar, ale kyvná vidlice byla nahrazena ocelovou trubkou za předchozí lisovanou. Řízení opatřené tzv. vlaštovkami a rychlopalem.

Nakonec jsem našel ještě nějaké fotografie. Jsou staršího data nežli ty fotografie výše, na kterých jsou ještě obě kola natřena stříbřenkou, sedlo nemělo původní potah ale doma šitý manšestr. A dokonce jsem si všiml, že kabeláž nebyla v červené bužírce jako výše ale v modré a řidítka postrádala přepínač světel.

Jednoho dne jsem dostal nápad nebo to byl spíše takový pocit. Že se konečně schyluje k tomu, aby jsem rozproudil renovaci mého dávného pionýra. Ale protože je od roku 2012 rozebraný, nastává nelehký úkol. Ten spočívá v tom, projít veškeré bedýnky s náhradními díly a zkontrolovat, zda jsem vůbec schopen po takové době pionýra složit. Za ty dlouhé roky jsem mohl spoustu dílů porozdávat, nebo použít na jiného pincka.

Nutno podotknout, že jsem se na těch dílech tenkrát docela vyřádil. Ale až na pár drobností by měl být pionýr snad kompletní. Chybí mi přední kolo aby byl mobilní. Původní kola jsem totiž tenkrát rozřezal, že budu dělat renovaci ale už jsem se k tomu nedostal a zůstaly mi tu akorát holé náboje. Jako kolo k dispozici jsem našel jenom jedno.

Zatím ale projekt nikam netlačím. Bude to jen taková zábava, když nebudu vědět, do čeho píchnout. Přiznám se ale že prvotní nadšení rychle opadlo, když jsem se díval, jak nesmyslné ceny jsou za nové díly na Jawa 50. Takže pomalým tempem se budu posouvat ale je to renovace na dlouhou dobu.

Začínám první položkou v katalogu. Protože nevím, kolik mi zůstalo dílů musím vše evidovat a procházet podle katalogu náhradních dílů. Pionýra jsem rozebral v roce 2012 a za tu dobu jsem spoustu dílů porozdával. Takže nemohu vyloučit, že jsem už někomu nedaroval díl z tohoto pionýra. Ze seznamu dílů pro skříň motoru mám vše. Novým dílům se ale nevyhnu. Rozhodl jsem se vyměnit středící pouzdra, svorníky válce a samozřejmě kompletní spojovací materiál. Nová ložiska, gufera, o-kroužky a kompletní sadu těsnění. Bloky, víka, válec a hlavu válce nechám chemicky vyčistit. Plechový kryt na víku zapalování nechám nově pozinkovat.

Převodovku jsem vyčistil a zkontroloval. Vypadá dobře a před odstavením pionýra všechno fungovalo bez problémů. Nicméně nelíbí se mi vůle na výstupním kolečku a hlavní hřídeli. To budu muset ještě vyřešit. Startovací segment jsem měnil už tenkrát ale nese známky opotřebení tak jej budu muset taky vyměnit. Nemám však primární kolečko a kompletní spojku. Protože jsem ji věnoval pro 555 (Jawa 50 typ 555 z roku 1959 – Výměna spojky). Kliková hřídel je hezká ale už má to nejlepší také za sebou. Půjde na repas, tak snad si s ní poradí. Zapalování mám také, jen chybí nějaké drobnosti.