Začínám první položkou v katalogu. Protože nevím, kolik mi zůstalo dílů musím vše evidovat a procházet podle katalogu náhradních dílů. Pionýra jsem rozebral v roce 2012 a za tu dobu jsem spoustu dílů porozdával. Takže nemohu vyloučit, že jsem už někomu nedaroval díl z tohoto pionýra. Ze seznamu dílů pro skříň motoru mám vše. Novým dílům se ale nevyhnu. Rozhodl jsem se vyměnit středící pouzdra, svorníky válce a samozřejmě kompletní spojovací materiál. Nová ložiska, gufera, o-kroužky a kompletní sadu těsnění. Bloky, víka, válec a hlavu válce nechám chemicky vyčistit. Plechový kryt na víku zapalování nechám nově pozinkovat.
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [1]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Skrin-motoru-1-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [2]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Skrin-motoru-2-300x300.jpg)
Převodovku jsem vyčistil a zkontroloval. Vypadá dobře a před odstavením pionýra všechno fungovalo bez problémů. Nicméně nelíbí se mi vůle na výstupním kolečku a hlavní hřídeli. To budu muset ještě vyřešit. Startovací segment jsem měnil už tenkrát ale nese známky opotřebení tak jej budu muset taky vyměnit. Nemám však primární kolečko a kompletní spojku. Protože jsem ji věnoval pro 555 (Jawa 50 typ 555 z roku 1959 – Výměna spojky). Kliková hřídel je hezká ale už má to nejlepší také za sebou. Půjde na repas, tak snad si s ní poradí. Zapalování mám také, jen chybí nějaké drobnosti.
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [1]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-1-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [2]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-2-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [3]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-3-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [4]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-4-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [5]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-5-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [6]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-6-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [7]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-7-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [8]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-8-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [9]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-9-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [10]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-10-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [11]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-11-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [12]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-12-300x300.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Motor [11]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/09/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Motor-11-750x565.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Evidenční kontrola [8]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2025/12/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Evidencni-kontrola-8-750x565.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Příprava na evidenční kontrolu [5]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2025/12/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Priprava-na-evidencni-kontrolu-5-750x565.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Skládání z dílů [13]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2024/07/Jawa-50-typ-21-z-roku-1972-Skladani-z-dilu-13-750x565.jpg)
![Jawa 50 typ 21 z roku 1972 – Původní stav [2]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2015/10/12.jpg)