Konečně jsem se dostal k soustruhu. Zajistit čelisti na ČZ 125 typ 453 aby se neotevřely, vytočit opěrný čep a může se jít na to. Mezi klíč a čelisti jsem si dal 0,5mm podložku z každé strany a obložení stočil na přesný rozměr bubnu. Po vytažení podložek vznikne chod čelisti aby bylo možné brzdu vůbec zamáčknout takže po vytažení podložek se vůle zvětší a tím i povolí samotné otáčení kola. Po dlouhé době se konečně dají štíty přiložit ke kolu. Malý krůček vpřed.
![ČZ 125 typ 453 z roku 1961 – Brzdové obložení stočeno [1]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2022/07/CZ-125-typ-453-z-roku-1961-Brzdove-oblozeni-stoceno-1-300x300.jpg)
![ČZ 125 typ 453 z roku 1961 – Brzdové obložení stočeno [2]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2022/07/CZ-125-typ-453-z-roku-1961-Brzdove-oblozeni-stoceno-2-300x300.jpg)
![ČZ 125 typ 453 z roku 1961 – Brzdové obložení stočeno [3]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2022/07/CZ-125-typ-453-z-roku-1961-Brzdove-oblozeni-stoceno-3-300x300.jpg)
![ČZ 125 typ 453 z roku 1961 – Brzdové obložení stočeno [4]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2022/07/CZ-125-typ-453-z-roku-1961-Brzdove-oblozeni-stoceno-4-300x300.jpg)
![ČZ 125 typ 453 z roku 1961 – Brzdové obložení stočeno [1]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2022/07/CZ-125-typ-453-z-roku-1961-Brzdove-oblozeni-stoceno-1-750x346.jpg)
![ČZ 125 typ 453 z roku 1961 – Po renovaci [18]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2023/07/CZ-125-typ-453-z-roku-1961-Po-renovaci-18-750x563.jpg)
![ČZ 125 typ 453 z roku 1961 – Po renovaci [14]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2023/07/CZ-125-typ-453-z-roku-1961-Po-renovaci-14-750x563.jpg)
![ČZ 125 typ 453 z roku 1961 – Po renovaci [17]](https://gomotoru.cz/wp-content/uploads/2023/07/CZ-125-typ-453-z-roku-1961-Po-renovaci-17-750x563.jpg)